Cтроительство дорог, асфальтирование дорог, благоустройство территории

Автомобильная дорога представляет из себя соединение из многих составляющих, главным предназначением которого является перемещение людей и грузов. Из чего она состоит?
Среди основных частей можно отметить землю, трубы, инфраструктуру при дороге, а также проезжую часть и иные конструктивные элементы.

От того, какого качества будет дорога, зависит очень многое, в том числе и срок ее эксплуатации, эффективность с точки зрения экономики, безопасность пассажиров.

При строительстве дороги необходимо обладать очень высокой квалификацией, потому что дорожное полотно подвергается сильному воздействию высоких транспортных нагрузок, значительным перепадам температур от сильной жары до лютых морозов, неизбежному разрушению со стороны воды в любых агрегатных состояниях. Все вышеперечисленные факторы обуславливают высокие требования к проектированию и последующему строительству дорог, а также непрерывному и своевременному ремонту, помогающему продлить жизнь дороге на долгий срок.

Исторический обзор

Дороги ведут свою историю с тех времен, когда у людей появилась потребность в перевозке грузов на длинные расстояния. Самыми первыми были дороги, которые образовались естественным путем с помощью протаптывания в наиболее используемых направлениях. С течением времени стали появляться государства и появилась потребность в перевозке грузов, что автоматически потребовало строительства дорог. До наших дней можно найти дороги, которые были построены еще несколько столетий назад индейцами Южной Америки, а в Европе можно обнаружить дороги, основанные во времена Римской Империи.

В двадцатые годы девятнадцатого века Мак Адам, бывший шотландским инженером, предложил при возведении дорог применять щебень и устраивать покрытия из щебня, а также одежды для дороги, получившие название “макадам”. Сначала для строительства использовали щебень, измельченный ручным способом, и укатанный при помощи лошадей. В дальнейшем была изобретена камнедробилка, которая использовала паровую тягу. После того, как было изобретено покрытий “макадам”, на дороге выделили специальную проезжую полосу.

В Новом Свете и Западной Европе большой импульс строительству дорог дало развитие автомобилестроение и рост числа пользователей самоходных машин.

В нашей стране возведение дорог было долгое время малоинтенсивным и основной особенностью было применение для укрепления дорожного полотна деревянными материалами. Применение материалов из камня получило свое развитие со времен Петра I, но в дальнейшем развитие строительства дорог имело небольшое развитие и то только в главных направлениях.

В начале двадцатого века после того, как закончилась Гражданская война, было возведено множество дорог на основе грунта, которые в народе получили название “грейдеры”. Но под влиянием сурового климата дороги, которые были оставлены без присмотра, быстро теряли свои характеристики и снизить бездорожье в России так и не удалось, к тому дороги не подвергались ремонту.

Только с тысяча девятьсот тридцать первого года стали возводить дороги, предназначенные для передвижения автомобилей. Также появилась служба ремонта.

Интенсивность автомобильного движения после того, как закончилась Великая Отечественная война прекратилась, дорожная сеть страны значительно выросла как в качественном, так и в количественном смысле.

Сегодня объемы возведения дорог явно отстают от потребностей и темпов роста автомобильного парка. Те дороги, которые сейчас проектируются и планируются для строительства, не смогут обеспечить потребностей тогда, когда они будут построены. По этой причине вместе с возведением новых дорог осуществляются мероприятия по ремонту старых дорог, асфальтированию, переделке и повышению их качества.

Мы имеем сертификат на оказание наших услуг, а также грамоты и благодарности.